Toimenpiteet venttiilien korroosion ratkaisemiseksi (2)

Ratkaisutoimenpiteetventtiilikorroosio
5. Ruiskumaalaa
Pinnoitus on laajalti käytetty korroosionestomenetelmä, ja se on välttämätön korroosionestomateriaali ja tunnistusmerkki venttiilituotteissa. Maali on myös ei-metallinen materiaali. Se on yleensä valmistettu synteettisestä hartsista, kumilietteestä, kasviöljystä, liuottimesta jne., joka peittää metallipinnan, eristää väliaineen ja ilmakehän ja saavuttaa korroosionestotarkoituksen. Pinnoitteita käytetään pääasiassa ympäristöissä, jotka eivät ole kovin syövyttäviä, kuten vesi, suolavesi, merivesi ja ilmakehä. Venttiilin sisäontelo on usein maalattu korroosionestomaalilla, jotta vesi, ilma ja muut aineet eivät syövytä venttiiliä. Maali on sekoitettu eri väreihin osoittamaan venttiilissä käytettyjä materiaaleja. Venttiili ruiskutetaan maalilla, yleensä kuuden kuukauden - vuoden välein.
6. Lisää korroosionestoainetta
Korroosionestoaineen mekanismi korroosion estämiseksi on, että se edistää akun polarisaatiota. Korroosionestoaineita käytetään pääasiassa väliaineissa ja täyteaineissa. Korroosionestoaineiden lisääminen väliaineeseen voi hidastaa laitteiden ja venttiilien korroosiota. Esimerkiksi kromi-nikkeli-ruostumaton teräs poltetaan suurella liukoisuusalueella hapettomaan rikkihappoon, ja korroosio on vakavampi. Lisää pieni määrä kuparisulfaattia tai typpihappoa jne. Hapetin voi saada ruostumattoman teräksen passiiviseksi ja pintaan muodostuu suojakalvo, joka estää väliaineen korroosion. Jos suolahappoon lisätään pieni määrä hapetinta, titaanin korroosiota voidaan vähentää. Vettä käytetään usein painetestausväliaineena venttiilin painetestauksessa, mikä on helppo aiheuttaa venttiilin korroosiota []. Pienen määrän natriumnitriittiä lisääminen veteen voi estää vettä syövyttämästä venttiiliä [].
7. Sähkökemiallinen suojaus
Sähkökemiallista suojausta on kahta tyyppiä: anodisuojaus ja katodisuojaus. Jos sinkkiä käytetään raudan suojaamiseen ja sinkki syöpyy, sinkkiä kutsutaan uhrimetalliksi. Tuotantokäytännössä anodisuojausta käytetään vähemmän ja katodisuojausta enemmän. Suuret venttiilit ja tärkeät venttiilit ottavat käyttöön tämän katodisuojausmenetelmän, joka on taloudellinen, yksinkertainen ja tehokas menetelmä. Asbestitäyteaineeseen lisätään sinkkiä venttiilin suojaamiseksi. Tangot ovat myös katodisuojalakeja.
8. Hallitse syövyttävää ympäristöä
Ns. ympäristö on kahdenlaisia ​​laajassa merkityksessä ja kapeassa mielessä. Laaja merkitys viittaa ympäristöön venttiilin asennuspaikan ympärillä ja sen sisäisellä kiertoaineella; suppea merkitys viittaa olosuhteisiin venttiilin asennuspaikan ympärillä. Useimpia ympäristöjä ei voida hallita, eikä tuotantoprosesseja voida muuttaa mielivaltaisesti. Vain siinä tapauksessa, ettei tuotteille, prosesseille tms. ole vahinkoa, voidaan käyttää ympäristön hallintaan, kuten kattilaveden hapenpoistoon, öljynjalostusprosessin pH-arvon nostamiseen tai laskemiseen jne. Ilmakehä on täynnä pölyä, vettä höyryä ja savua. Erityisesti tuotantoympäristössä, kuten savukarvas, laitteista vapautuvat myrkylliset kaasut ja mikrojauhe aiheuttavat eriasteista korroosiota venttiiliin. Käyttäjän tulee puhdistaa ja tyhjentää venttiili säännöllisesti ja tankata säännöllisesti käyttömääräysten mukaisesti. Tämä on tehokas keino torjua ympäristön korroosiota. Venttiilivarsi asennetaan suojakannen kanssa, maadoitusventtiili asennetaan kaivolla ja venttiilin pinta ruiskutetaan maalilla. Nämä kaikki ovat menetelmiä estämään syövyttäviä aineita syövyttämästä venttiiliä. Korkea ympäristön lämpötila ja ilmansaasteet, erityisesti suljetussa ympäristössä olevissa laitteissa ja venttiileissä, kiihdyttävät sen korroosiota. Avoimia työpajoja tai ilmanvaihto- ja jäähdytystoimenpiteitä tulisi toteuttaa mahdollisimman paljon ympäristökorroosion hidastamiseksi.
9. Paranna käsittelytekniikkaa ja venttiilirakennetta
Venttiilin korroosiosuojaus on ongelma, jota pohditaan suunnittelun alusta lähtien. Venttiilituotteella, jolla on järkevä rakennesuunnittelu ja oikea prosessimenetelmä, on epäilemättä hyvä vaikutus venttiilin korroosion vähentämiseen. Siksi suunnittelu- ja valmistusosaston tulisi tehdä parannuksia niihin osiin, joissa on kohtuuton rakennesuunnittelu, virheelliset prosessimenetelmät ja helposti aiheutettavissa oleva korroosio, jotta ne soveltuvat erilaisten työolosuhteiden vaatimuksiin.